ठाणे में मेट्रो की तर्ज पर आंतरिक रेल चलाने की टीएमसी की तैयारी

मुंबई केंद्र के सुझाव के बाद, ठाणे मनपा ने आंतरिक मेट्रो परियोजना को खत्म तो कर दिया है और अब लाइट रेल ट्रांजिट (एल आर टी) परियोजना को ठाणे मनपा आगे लाया है, जिससे लगभग 6,हजार करोड़ रुपये की बचत होगी। इस संबंध में एक विस्तृत रिपोर्ट तैयार की गई है और प्रस्ताव को ठाणे महानगर पालिका की आगामी महासभा में पेश किया जा रहा है।

तत्कालीन ठाणे मनपा आयुक्त आर ए राजीव के कार्यकाल के दौरान एलआरटी प्रस्तावित किया गया था, लेकिन बाद के आयुक्त संजीव जायसवाल ने एलआरटी के बजाय करोड़ों की लागत से आंतरिक मेट्रो का प्रस्ताव दिया था। इस पर 13,095 करोड़ रुपये खर्च होने की उम्मीद थी। हालांकि, जैसा कि यह आर्थिक रूप से संभव नहीं था और पर्याप्त यात्री नहीं थे, केंद्र ने इस परियोजना के बजाय एक और विकल्प स्थापित करने का सुझाव दिया। तदनुसार, ठाणे महा नगर पालिका ने 7,165 करोड़ रुपये की एलआरटी की एक विस्तृत परियोजना रिपोर्ट तैयार की है और इसे आगामी आम सभा की बैठक में मंजूरी के लिए रखा गया है। इस परियोजना से 5,930 करोड़ रुपये की बचत होगी।

ठाणे से मुख्य मेट्रो लाइन राजमार्ग पर चलेगी। ठाणे मनपा ने यात्रियों को इस मुख्य मेट्रो तक पहुंचने के लिए एक आंतरिक मेट्रो योजना तैयार की थी। तदनुसार, एक विस्तृत परियोजना रिपोर्ट तैयार करने और इसे ठाणे मनपा द्वारा अनुमोदित करने के बाद, इसे राज्य सरकार और केंद्र को अनुमोदन के लिए भेजा गया था। हालांकि, केंद्र ने कहा था कि यह परियोजना संभव नहीं थी और इसके बजाय दूसरे विकल्प के साथ आना चाहिए। तदनुसार, मनपा फिर से महामेट्रो की मदद से एलआरटी के विकल्प को आगे लाया है।

मेट्रो की तरह, एलआरटी मार्ग एक प्रारंभिक तीन किमी भूमिगत और शेष भाग ऊंचाई पर चलेगा। इस योजना के अंतर्गत 22 स्टेशनों के साथ 29 किमी का मार्ग होगा। इसमें एक बार में 500 यात्रियों को ले जाने की क्षमता है। हालांकि मेट्रो की तुलना में इसकी गति 20 प्रतिशत कम होने का दावा किया गया है ।

टीएमसी की रिपोर्ट मार्च 2020 में आंतरिक मेट्रो के बजाय एलआरटी परियोजना के कार्यान्वयन के संबंध में प्राप्त हुई थी, जो पहले से प्रस्तावित मेट्रो के संरचना को बदले बिना पिछली डीपीआर में सुझाए गए संरचना को बनाए रखती थी। आंतरिक भूमि अधिग्रहण और पुनर्वास कार्य नगर निगम के माध्यम से किया जाएगा। जैसा कि मेट्रो लाइन का उच्च संरेखण डीपी रोड पर है, भूमि अधिग्रहण और 1,527 करोड़ रुपये के पुनर्वास की लागत सीधे परियोजना पर नहीं पड़ेगी, जो परियोजना का क्रेडिट पक्ष है।

इस संबंध में प्रस्ताव को ठाणे महानगर पालिका की सामान्य सभा की बैठक में मंजूरी के लिए रखा गया है और ठाणे के लोगों ने इस पर अपनी निगाहें बनाये रखी है कि चर्चा के बाद क्या निर्णय लिया जाएगा।